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鋼閘門的維護(hù)

（一）門葉部分的維護(hù) 一般可能出現(xiàn)的故障是閘門振動(dòng)、門槽氣蝕或其他故障。 1、防止振動(dòng) （1） 由波浪沖擊引起的振動(dòng)。對(duì)策：在閘門上游加設(shè)防浪柵、防浪排，以削弱波浪對(duì)閘門的沖擊。 （2） 因止水漏水而引起閘門振動(dòng)。 對(duì)策：應(yīng)調(diào)整止水位置或換止水材料尺寸，使止水與止水座板緊密接觸，漏水停止，閘門不再振動(dòng)。 （3） 下游淹沒水躍對(duì)閘門產(chǎn)生周期性的沖擊。2、防止氣蝕 在高速水流條件下由于建筑物過水?dāng)嗝姘l(fā)生突變，或過水結(jié)構(gòu)面不完整，泄水建筑物 不足等原因，閘門槽及其預(yù)埋件發(fā)生氣蝕。 對(duì)策：對(duì)已遭氣蝕部位用耐氣蝕材料補(bǔ)強(qiáng)。盡量使過水?dāng)嗝嫫秸?/span>

（二）閘門行走支承裝置及導(dǎo)向裝置的維護(hù) 行走支承裝置是閘門的運(yùn)行和承力部件，是門體和閘敦之間的過渡部分。 1、常見故障與原因 主輪或臺(tái)車機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不良，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈；輪軸與軸套之間由于泥沙過大造成的卡阻；膠木滑塊由于軌道面不平直或粗糙度達(dá)不到要求，造成的啟閉困難等。3、維護(hù)方法 （1） 定時(shí)向閘門主輪、弧形閘門支鉸、人字閘門門樞以及閘門吊耳軸銷等部位注油。 （2） 對(duì)于閘門滾輪經(jīng)常處于門槽內(nèi)或閘門提不出門槽時(shí)，可采用集中潤(rùn)滑的方法（有油箱自由潤(rùn)滑和壓力注油潤(rùn)滑兩種型式）

閘門的規(guī)范使用對(duì)于延長(zhǎng)其壽命減少后期維修成本起著關(guān)重要的作用，希望對(duì)你有所幫助：
1、  操作者必須熟悉液壓元件控制機(jī)構(gòu)的操作要領(lǐng)；熟悉各液壓元件調(diào)節(jié)旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與壓力、流量大小變化的關(guān)系等，嚴(yán)防調(diào)節(jié)錯(cuò)誤造成事故。
2、  泵啟動(dòng)前應(yīng)檢查油溫。
3、  液壓油要定期檢查、換。對(duì)于新投入使用的液壓設(shè)備，使用3個(gè)月左右即應(yīng)清洗油箱，換新油。以后應(yīng)按設(shè)備說明書的要求每隔半年或一年進(jìn)行清洗和換油一次。
4、  使用中應(yīng)注意過濾器的工作情況，濾芯應(yīng)定期清理或換。
5、  設(shè)備若長(zhǎng)期不用，應(yīng)將各調(diào)節(jié)旋鈕全部放松，防止彈簧產(chǎn)生變形而影響元件的性能。

⑤、面板及反向翼板下料按拼接工藝進(jìn)行配料，面板拼接縫與其它任何拼裝焊縫，錯(cuò)開不小

于200毫米，放足對(duì)接坡口、對(duì)接后整體角方余量，轉(zhuǎn)下道工序。

⑥、以上材料件，經(jīng)檢查合格符合圖紙及規(guī)范要求后，轉(zhuǎn)下道工序拼裝。

⑶、門葉拼裝、焊接和矯正

①、面板及反向翼板拼焊根據(jù)施工圖，依順序進(jìn)行拼接，

②、在面板上將各梁的位置放樣，然后將頂?shù)琢狐c(diǎn)焊在面板上，水準(zhǔn)儀操平。

③、將縱梁、次橫梁依次點(diǎn)焊到面板與大梁框架上。

④、將各加強(qiáng)板固定操平。

⑤、所有零件拼裝好后，再進(jìn)行加強(qiáng)點(diǎn)焊。

⑥、所有部件制作結(jié)束后，對(duì)部件外形幾何尺寸及平直度，焊縫外觀和無損探傷，質(zhì)檢人員

按DL/T5018規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)檢查合格，并做好檢測(cè)記錄。

⑦、焊工持證上崗，嚴(yán)格按照焊縫工藝及規(guī)范進(jìn)行焊接。

⑧、焊接矯平后，裝側(cè)、底止水封壓板。

⑷、防腐工藝流程

工件檢查 →  噴砂除銹 →  除銹質(zhì)檢  →    鋅  →   鋅鍍層檢查

→  涂刷封閉層   →  封閉層檢查   → 甲方終檢驗(yàn)收

①、砂除銹，粗糙度RZ應(yīng)在40—90um范圍以內(nèi)，除銹后的工件應(yīng)達(dá)到Sɑ3級(jí)。

②、熱噴涂的工藝要點(diǎn)：

③、需在現(xiàn)場(chǎng)拼焊的安裝焊縫區(qū)左右各100mm不涂，待拼裝好后現(xiàn)場(chǎng)噴涂。